深化中莫工程物流合作共筑重工装备出海新通道

来源：时间：2026/08/13 我要分享：

	近日，由多家出海非洲的头部建企及矿业集团组成的“莫桑比克基建与矿业投资考察团”一行专程到访上海富登国际货运代理有限公司总部，就中非工程大件物流合作、莫桑比克内陆交付痛点及重工装备出海等议题进行深入考察与洽谈。富登核心管理团队及技术专家热情接待了考察团一行，并详细展示了企业在中莫专线上的底层实操网络与大件交付战略。双方围绕“打通中莫双清节点、护航太特内陆交付”的物流保障愿景展开充分交流，标志着中非工程物流产业链合作迈出务实新步伐。

	聚焦核心痛点，彰显专业交付诚意 此次大型中资考察团的专程到访，充分体现了出海企业对莫桑比克底层物流基础设施与特种货物交付能力的高度重视。考察团代表在会谈中指出，莫桑比克拥有丰富的矿产及天然气资源，正处于基建与矿业开发的高速成长期。然而，大型成套机组、超限设备（OOG）的跨国发运截然不同于普通贸易。代表们坦言，当前企业出海面临的最大卡点，就是目的港清关延误以及缺乏专业的码头分体吊装和内陆重型牵引能力，这亟需像富登这样具备“硬核”技术底蕴的中国物流商，来为两国的产能合作提供坚实支撑。

	考察团中的工程负责人也从实操角度阐述了专业协同的意义。随着越来越多“中国重器”进入莫桑比克，清关合规与技术对接的融合显得尤为重要。物流不仅是设备的位移，更是项目按期投产的生命线。代表们对富登“前置技术预审、严控交付节点”的服务理念表示高度认同，期待双方在解决OOG大件运输痛点的基础上，进一步拓展海外仓储、备件速递等全方位的供应链互动。

	深耕大件底层技术，富登展现硬核实力 在考察过程中，富登专线负责人向考察团全面介绍了企业在中非工程物流领域的实战积淀。作为国内领先的莫桑比克专线服务商，上海富登经过多年深耕，已构建起有别于传统普货货代的“重型工程物流保障体系”。公司业务深度涵盖了特种箱（如40FR框架箱）配载、OOG超尺寸货物加固绑扎、中莫DDP/DAP双清门到门、以及马普托/贝拉港的分体吊装作业。近年来，面对国内重工装备密集出海的新格局，富登主动出击，将解决“非标工程货”的跨境履约确立为核心壁垒。

	“莫桑比克是富登深耕非洲工程物流的核心阵地，而马普托与贝拉港则是我们向太特省（Tete）等内陆重镇辐射的战略支点。”富登负责人在介绍专线布局时强调。富登经过大量真实项目的打磨，制定了针对中非工程货的“三核驱动”保障计划：第一核，打通前置合规通道，100%覆盖设备的CBCA认证及单证预审，从源头消除清关隐患；第二核，强化旺季运力筹备，在8-11月等舱位紧张期，为项目客户提供特种箱的确定性保舱方案；第三核，深耕内陆履约网络，调度海外特种车辆运力，构建从港口直至偏远矿区工地的最后一公里重载通道。

	护航产业出海，共绘中莫基建蓝图 洽谈会上，双方重点围绕“矿山与基建设备出海莫桑比克”这一核心议题进行了务实探讨。考察团详细梳理了目前太特省及沿海工业园在建项目对建材、特种机械、高压电器等物资的庞大需求，以及面临的诸如雨季滞港、海关严查等潜在风险。代表们表示，大型国企与民企在非洲的产能落地，对DDP包税或DAP实报实销的清关模式有着极高的定制化需求。

	富登管理层回应说，服务中国工程企业稳步出海，是富登专线的使命担当。目前，已有大量成套矿山设备、路桥基建机械通过富登的特种物流网络安全运抵莫桑比克项目现场。未来，富登不仅要“把超限设备运出去”，更要“把属地化服务扎下去”。公司计划在莫桑比克进一步夯实三大服务模块：一是多式联运平台，无缝衔接海运重件干线与内陆大件转运；二是前置合规平台，通过本地代理网络实现清关秒放；三是应急备用金风控模型，指导企业在预算期合理规划10%-15%的物流冗余，从容应对海外突发状况。

	双方还就具体的成套设备发运计划交换了意见，包括开展项目早期的装箱加固图纸评审、组建联合通关跟进小组等，确保即将到来的交付旺季取得实质性顺畅落地。

	服务国家战略，开启中非物流新篇 此次洽谈不仅是富登深化中非专线布局的重要节点，更是中莫工程产能合作走深走实的生动写照。随着“一带一路”倡议在非洲大陆的持续推进，中国装备制造与非洲基建发展的深度对接正迎来历史性机遇。工程物流作为先导性产业，其大件履约水平直接决定着海外工程的成败。富登立足双清、主攻大件、辐射莫桑比克内陆的专线构想，精准契合了重工企业出海的时代刚需。

	在会谈最后，双方一致认为，将紧抓中非合作的历史机遇，以具体的矿山基建项目为突破口，充分发挥上海富登在特种箱配载、分体吊装技术、双清属地网络等方面的综合优势，高标准推进工程物流交付。富登致力于成为“最懂工程出海的专线操盘手”，为中非产能合作搭建高效、安全、可控的大件物流通道，为中国重卡、矿机、成套装备闪耀非洲大陆贡献专业的物流力量。

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